Újra feléledt a Szilícium-völgy. Az irodaparkokat megint ígéretes, induló vállalkozások dekorálják ki logóikkal a 101-es amerikai országút mentén. Dübörög az ingatlanpiac: többek között a Tahoe-tó üdülőterületén is megnőtt a fényűző nyaralók iránti kereslet, ami egy jó ómen. A Bay Area a félvezetőipar, valamint az arra épülő számítógépes és internetes vállalatok szülőföldje. Egy futurisztikus világot épít itt az emberi zsenialitás olyan csodákkal, mint az érintőképernyős telefon, a több ezer kilométeres távolságig navigálható drónok, illetve a világ nagy könyvtárjaihoz való azonnali hozzáférés. A 2010-es években újraéledt az üzleti tevékenység a térségben, ami arra engedhet következtetni, hogy a fejlődés megállíthatatlan.
Ezért meglepően hangozhat, hogy egyesek stagnálást látnak a Szilícium-völgyben, illetve hogy a kutatás-fejlesztés lelassult az elmúlt évtizedekben. Peter Thiel (a PayPal egyik alapítója és a Facebook első külső befektetője) szerint az amerikai innovációs ipar jelenleg valahol a krízis és a halál között lebeg. Számtalan kiábrándult mérnök érez hasonlóan. Ezen kívül egyre inkább hallhatók olyan hangok a közgazdászok között, melyek szerint napjaink innovációi kisebb hatással vannak a gazdaságra, mint a korábbiak.
[…]
Végül is a szerény erőforrást igénylő projektek sikerrel indulnak be. A számítógépek már kezdik megérteni az emberi nyelvet. Már vezérelhetünk számítógépes játékokat akár kizárólag testmozgással is; és ennek technológiája lehet, hogy hamarosan az üzleti életben is elterjed. A 3D nyomtatással egyre összetettebb dolgokat tudunk gyártani – sőt a közeljövőben talán emberi szöveteket és egyéb szerves anyagokat is.
Mindezt puszta ígérgetésnek vélve legyinthet bárki, aki szkeptikusan áll a modernizációhoz. Az is benne van a pakliban, hogy idővel a technológiaközpontú növekedés zavartalanul fog folytatódni, vagy tartósan fog hanyatlani – ahelyett, hogy hullámozna. Ahogy arra Chad Syverson (a Chicagói Egyetemről) rámutat, a termelés növekedése problémákba ütközött és lelassult a villamos energia és az új villamos találmányok elterjedése idején – a 19. és 20. század fordulója körül –, azonban ezt követően ismét fellendült.